Nissan Leaf: Elektrikli Hatchback’e Yeni Bir Bakış — Artık Crossover Stiliyle!

Nissan, ikonik elektrikli aracı Leaf’in merakla beklenen üçüncü neslini tanıttı — bu sadece bir güncelleme değil, tasarım ve teknolojide tam anlamıyla bir devrim. Yeni Leaf, klasik aile hatchback görüntüsünden uzaklaşıp, 2021’de piyasaya sürülen Nissan Ariya’nın modern estetiğine yakın bir crossover tarzına yöneldi.

İlk göze çarpanlar:

• Arka doğru kavisli, zarif bir tavan çizgisi, araca dinamik bir siluet kazandırıyor.

• Aracın yüzünü çerçeveleyen cesur C şeklinde farlar.

• Alt gövde çevresinde siyah dokulu plastik korumalar ve genişletilmiş çamurluklar, araca sağlam ve geniş bir duruş katıyor.

• Çift renkli boya seçeneği — çünkü bugün şıklık, fonksiyondan en az onun kadar önemli.

Boyutlar ve aerodinamik:
Yeni Leaf, selefinden 120 mm daha kısa (4360 mm), 20 mm daha geniş ve 10 mm daha alçak. Bu değişiklikler, 4,6 metre uzunluğundaki Ariya’dan görsel olarak ayrılmasına yardımcı oluyor. Mühendisler aerodinamiğe özel önem vermiş — düz taban, açılır kapı kolları ve aerodinamik jantlar sayesinde Cd değeri 0,26’ya ulaşmış. Karşılaştırmak gerekirse, seri üretim elektrikli araçlar arasında aerodinamik liderlerden Tesla Model 3’ün Cd’si 0,23 — sadece %11 daha iyi.

Teknoloji ve güç aktarma organları:
Leaf, elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen yenilikçi CMF-EV modüler platformu üzerine inşa edildi. Bu, ana bileşenlerin kompakt yerleştirilmesini ve iç mekanın maksimum kullanılmasını sağlıyor.

Aracın kalbinde “3’ü 1 arada” elektrik motoru, inverter ve redüktör tek bir gövdede birleşiyor. Önceki modele göre daha küçük, daha sessiz ve daha pürüzsüz çalışıyor.

İki versiyon sunuluyor:

• Standart: 130 kW (174 hp) motor ve 52 kWh batarya;

• Üst model: 160 kW (214 hp) motor, 75 kWh batarya ve 600 km’ye varan menzil.

Önemli bir nokta: ABD pazarındaki Leaf, Tesla Supercharger istasyonlarında şarj imkanı sunan NACS şarj portu ile geliyor. 150 kW hızlı şarj sayesinde, batarya %10’dan %80’e sadece 35 dakikada dolabiliyor — zamana önem veren sürücüler için ideal.

Akıllı özellikler:
Yeni enerji yönetim sistemi, şarj sırasında ortaya çıkan ısıyı soğuk havalarda batarya ısıtmak için kullanıyor. Soğutma sistemi, navigasyon rotasına göre eğim, otoyol kullanımı gibi faktörlere bağlı olarak otomatik ayarlanıyor.

Konfor ve güvenlik:
Kasa burulma sertliği %66 artırıldı, bu da yol tutuş ve güvenliği iyileştiriyor. Standart jantlar 18 inç (öncekinden 2 inç büyük), üst donanımlarda ise 19 inç jantlar bulunuyor. Bagaj hacmi Japonya ve ABD modellerinde 420 litre, Avrupa versiyonunda ise 437 litre. Dijital gösterge paneli 12,3 inç, multimedya ekranı ise 14,3 inçe kadar büyüyor.

Müzik tutkunları için üst donanımda Bose’un 10 hoparlörlü premium ses sistemi sunuluyor.

Üretim hem Japonya’da hem de İngiltere’de yapılacak, böylece önemli pazarlarda talep karşılanacak.